Un airbag protégeant les piétons …
Développé sur une base Fiat Punto par Takata-Petri en collaboration avec l’ université anglaise de Cranfield .
Cet airbag pourrai sauver des vies, protégeant des chocs tête contre bloc moteur (en levant le capot) et tête contre montants de pare-brise latéraux et structure basse basse .
Bientôt en série???
Les siéges First class des Boeing 777 équipés d’airbag de ceinture…ou plutôt de ceinture gonflable pour en améliorer le confort et la retenue en cas de crash.
La 16G rules qui fait rage va probablement obliger les companies à s’équiper de ceinture airbag sur tous les siéges Eco et business. Cathay Pacific le fait déjà .
voir l’article http://www.air-journal.fr/2010-06-09-les-airbags-arrivent-en-classe-eco-57597.html
Mercedes présentera ses nouveaux modéles 2009-2010 avec un airbag bassin additionnel.
Pour l’instant sur les séries E et C class puis élargissement probable à toute la gamme.
Takata présente au Salon Airbag 2008 , un airbag emballé sous vide, permettant de réduire son volume plié.
Le japon est connu pour ses records de longévité.Un Japonais a trouvé une manière « élégante » de battre encore les records en protégeant les personnes agées des chutes et fractures qu’elles générent : un airbag.
Un capteur détecte la perte d’équilibre et gonfle un airbag logé dans un gilet. Celui ci protège tête, colonne vertébrale et le bas du dos.
Pour 1000€ (environ) on souhaite longue vie aux japonais !
Bientôt chez nous ? Sera-t-il pris en charge par la sécurité sociale ?
Ci contre le modéle pour OH-58D Kiowa Warrior.
airbag helicopter
helico OH58D
Un cran plus loin après le thorax c’est au tour du bassin d’être protéger des chocs latéraux par un seul et même airbag.
Après Mercedes, Renault inaugure ce type d’airbag sur sa nouvelle Mégane millésime 2009.
Muni de deux chambres fonctionnant à des pressions différentes, partie thorax plus molles que la partie bassin, plus dure donc, le bassin étant plus résistant. L’airbag se situe en partie latéral de siège.
C’est Autoliv qui nous propose un airbag sortant du haut de la portière et protégeant la tête des chocs latéraux et tonneaux.
L’airbag, à l’allure de gants de baseball, possède des chambres munis de lamelles lui conférant une extrême rigidité et retenant efficacement la tête du passager à l’intérieur de l’habitacle.
Ce type d’airbag de portière équipe déjà les Porsche Boxster et 911.
L’airbag va de paire avec un airbag thorax mais est gonflé indépendamment possédant son propre générateur de gaz hybride. L’airbag reste gonflé plus longtemps pour protéger la tête lors de tonneaux.
La 308CC sera la première voiture a en être équipé. Une efficacité démontrée à l’Euroncap en choc poteau ci-contre, qui lui a valu un tout bon pour la protection latéral du bassin à la tête.
airbag de tête
308-cc euroncap
Toyoda Gosei, filiale de Toyota, présente un véhicule recouvert d’airbag, tant à l’intérieur qu’à l’extérieur.Quand on voit la IQ et l’airbag passager central arriére de Toyota , on se dit que c’est pour bientôt sur les routes.
Mercedes présentait dans les années 90 une voiture avec plus de 20 airbag.
