Mercedes présentera ses nouveaux modéles 2009-2010 avec un airbag bassin additionnel.
Pour l’instant sur les séries E et C class puis élargissement probable à toute la gamme.
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Bassin, tête et thorax protégés
Airbag longue conservation… sous vide
Takata présente au Salon Airbag 2008 , un airbag emballé sous vide, permettant de réduire son volume plié.
Nombre designer se trouvent limités par la présence de l’airbag. Objet volumineux au plein centre du volant, peu esthétique, il faut faire avec.
Avec ce procédé de mise sous vide, l’airbag se fait tout petit et laisse place à des design plus sportifs.
Avec ce procédé de mise sous vide, l’airbag se fait tout petit et laisse place à des design plus sportifs.
Airbag pour personnes agées
Le japon est connu pour ses records de longévité.Un Japonais a trouvé une manière « élégante » de battre encore les records en protégeant les personnes agées des chutes et fractures qu’elles générent : un airbag.
Un capteur détecte la perte d’équilibre et gonfle un airbag logé dans un gilet. Celui ci protège tête, colonne vertébrale et le bas du dos.
Pour 1000€ (environ) on souhaite longue vie aux japonais !
Bientôt chez nous ? Sera-t-il pris en charge par la sécurité sociale ?
Airbag d’helicoptère made in USA
Un airbag pour hélicoptère développé par/pour l’ US Army.
Il se déploie depuis le cockpit comme un airbag de voiture.
Il se déploie depuis le cockpit comme un airbag de voiture.
Ci contre le modéle pour OH-58D Kiowa Warrior.
airbag helicopter
helico OH58D
Le thorax et le bassin à l’abri des chocs
Un cran plus loin après le thorax c’est au tour du bassin d’être protéger des chocs latéraux par un seul et même airbag.
Après Mercedes, Renault inaugure ce type d’airbag sur sa nouvelle Mégane millésime 2009.
Muni de deux chambres fonctionnant à des pressions différentes, partie thorax plus molles que la partie bassin, plus dure donc, le bassin étant plus résistant. L’airbag se situe en partie latéral de siège.
Volvo toujours à la tête de la sécurité
C’est Autoliv qui nous propose un airbag sortant du haut de la portière et protégeant la tête des chocs latéraux et tonneaux.
L’airbag, à l’allure de gants de baseball, possède des chambres munis de lamelles lui conférant une extrême rigidité et retenant efficacement la tête du passager à l’intérieur de l’habitacle.
Ce type d’airbag de portière équipe déjà les Porsche Boxster et 911.
Airbag dans appui tête sur 308CC
C’est TRW qui dégaine le premier avec un airbag de tête dans l’appui tête. Il fallait y penser.
Beaucoup diront en avoir eu l’idée mais ont jugé la solution coûteuse. TRW l’a fait.
Beaucoup diront en avoir eu l’idée mais ont jugé la solution coûteuse. TRW l’a fait.
L’airbag va de paire avec un airbag thorax mais est gonflé indépendamment possédant son propre générateur de gaz hybride. L’airbag reste gonflé plus longtemps pour protéger la tête lors de tonneaux.
La 308CC sera la première voiture a en être équipé. Une efficacité démontrée à l’Euroncap en choc poteau ci-contre, qui lui a valu un tout bon pour la protection latéral du bassin à la tête.
airbag de tête
308-cc euroncap
J’en veux partout : Toyoda Gosei
Toyoda Gosei, filiale de Toyota, présente un véhicule recouvert d’airbag, tant à l’intérieur qu’à l’extérieur.Quand on voit la IQ et l’airbag passager central arriére de Toyota , on se dit que c’est pour bientôt sur les routes.
Mercedes présentait dans les années 90 une voiture avec plus de 20 airbag.
Airbag de siège pour Karting
La violence des chocs latéraux sur les kartings est connue de tous ceux qui ont déjà essayé l’engin.
Les virages, bordures, changements de direction violents autorisés par la stabilité d’un kart, font souffrir les cotes sauf si vous équipez votre siège baquet de ces coussins gonflables latéraux que l’on gonfle par des petites poires derrière le siège. C’est KB qui propose ce système et le commercialise via les boutiques spécialisées.
Airbag d’avion, même pas mal
Des airbags dans les avions pour les passagers situés face au cloison ?
C’est ce que pourrait préconiser la FAA pour les avions construit aprés 2009. AmSafe propose un airbag situé dans la ceinture , il se déclenche en 90 ms et protège la tête en évitant les chocs contre l’environnement ou les genoux mêmes du passager.
AmSafe équipe déjà certains petits avions de ce système et pense que cela se généralisera sur les avions commerciales à partir de 2009.
Airbag d'avion