Takata a développé cette ceinture gonflable et la produit pour équiper la Lexus LFA. La ceinture soulage le thorax et l’épaule en agrandissant la surface de contact de la ceinture, maintient mieux et protege la tête des chocs latéraux.
Un bel airbag pour une jolie voiture…
La société Microcar ( voiture san
s permis) propose , à nouveau, un airbag conducteur sur son modéle M Go. Le système de déclenchement serait mécanique au lieu des traditionnels capteurs de choc couramment utilisés dans l’automobile.
C’est une récidive car on se rappellera la première fois dans les années 2004.
Bizarrement sur le site Microcar, l’airbag est cité mais n’apparait pas dans la liste d’équipements de sécurité.
« le Microcar Protection System composé d’un support moteur absorbeur de chocs, d’une ceinture de sécurité avec limiteur d’effort et d’un airbag conducteur. Une innovation brevetée et unique dans le sans permis. En 2008, avec le lancement de la M.GO, Microcar innove encore avec de nouveaux équipements de sécurité en série »
Information du site www.gsanspermis.com
Surpris par ce type d’airbag? une vieille idée qui pourrait peut-être devenir réalité. En tous cas TRW s’y est exercé sérieusement, cet airbag frontal logé dans le plafond permettrai de libérer les designer d’intérieur automobile des contraintes de mis en place d’un airbag sur le volant ou sur la planche de bord.Les voitures du futur pourront-elles alors avoir de grande boite à gants et un joystic en guise de volant?
TRW annonce qu’il permet aussi de réduire certains problémes de blessure des occupants lors du déploiement de l’airbag.
Wait and see…
La Nissan coupé Skyline est équipé d’un capot actif qui protège les piétons en cas de choc.
Le principe est connu, capteur dans le pare-choc et explosion relevant le capot de manière à éviter tout contact de la tête avec le bloc moteur.
Autoplus 2007
Innovation, courage, coup marketing… ce qu’il faut retenir c’est qu’il ne suffit pas d’avoir la bonne idée avant les autres mais l’avoir au bon moment.
La question est à quand pour les autres constructeurs?
Déjà des éléments de réponse car Daimler le présentait sur son safety car ESF2009.
Renault serait également prêt.
Renault (Autoliv)
Daimler
Ford
Zodiac Automotive
ARC est connu pour leurs générateurs monstrueux et d’une technologie datant(voir ci-contre).
C’est avec grand intérêt que nous découvrons ce nouveau générateur de gaz à base d’eau salée.
Plus propre, moins cher, moins agressif , les conditions requises pour réussir?
« ’EcoSafe Inflatorâ„¢ utilise une solution d’eau salée et une petite charge pyrotechnique encapsulée pour déployer l’airbag lors d’une collision. Les autres dispositifs de gonflage de type pyrotechnique utilisent des charges plus importantes pour générer des gaz chauds, qui doivent être refroidis et filtrés lors du gonflage de l’airbag. »
http://www.arcautomotive.com : lien vers le site ARC
On l’attendait cet airbag pre-crash qui créerai enfin un lien entre la sécurité passive à la sécurité active. Le voilà et sous une belle forme , quelque peu inattendue.En effet , l’airbag ,logé sous le bloc moteur, fonctionne comme un sabot frottant le sol.
A haute, mais aussi basse vitesse 50km/h, il réduirai les distances de freinage de manière significative. Le véhicule ,détectant une forte probabilité d’accident, déclenche les systèmes de freinage actif ainsi que cet airbag additionnel sous le bloc moteur qui vient appliquer au sol une plaque métallique.
Peu d’information sur sa mise en production et le détail de sa confection qui semble mélanger partie rigide et partie souple certainement la réversibilité du systéme.
Idée présentée au techday Mercedes de Juin 2009, à suivre donc…
Mercedes Braking Bag
Mercedes Braking Bag
Le systéme de sécurité ESF 2009 plein de promesse,
En plus du braking bag sous le bloc moteur, auto-journal mentionne la présence d’airbag dans les sièges déplaçant les passagers de 5cm vers le centre du véhicule, d’airbag métallique dans les portes se gonflant en cas de crash et rigidifiant la structure ,et pour finir des airbag centraux pour éviter que les occupants ne se percutent entre eux(déjà vu chez Toyota)…
Que de news t de jolies ballons…on n’en demandait pas autant!!!
La nouvelle Polo recevra un équipement d’airbags ultra-performants incluant des airbags thorax et tête intégrés aux accoudoirs des sièges avant.
